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ag追杀模式前兆奔驰E200L和宝马525Li差距有多大?内行人

发布时间:2020-09-19 07:54

  前言:奔驰E200L和宝马525Li差距有多大?内行人:开起来就知道天差地别!

  说到宝马5系和奔驰E级之间的对比,可以说是一个老调子重弹,从老款到最新款这两台注定是对手也是朋友。这次就来对比两款车的入门版车型,因为借不到新款的奔驰E级,所以找来的是2018款的奔驰E200L入门版,和宝马525Li两款都是最入门版本,售价相近来看一下到底谁的功底更高,档次更强。

  外观方面大家已经在马路上看得多了,典型的BBA街车见怪不怪,不过从两车的大小尺寸对比来看,宝马5系比奔驰E级更大一些,宝马的线条属于犀利动感,而奔驰E级则是流畅优雅之感。这里顺带说一下,我比较看重的舒适配置就是无钥匙进入两款车都没有配备,40多万的车没有这个功能太小气了,有钱人的钱就来得容易吗?宝马5系的车尾和奔驰E级的车尾刚好相反,一个翘起来一个是下沉,不够整体效果都很大气。

  内饰方面:奔驰E级的豪华感给人一种庄重严肃,所以车如其人很多奔驰车主往往都是打扮的西装革履比较严谨,而宝马5系则要轻松和谐很多。做工用料方面采用了实木以及皮质材料进行包裏,都另人很满意。两空调和中控面板的按键手感以及阻尼力度均很上乘。

  这个级别的后排也是不能错过的地方,而以舒适性闻名的奔驰E级腿部空间占有优势,不过宝马5系的后排填充物更软,坐垫更长舒适性更胜一筹。

  动力方面:两款车都是入门车型,都是2.0T的低功率版本,最大功率一样都是184马力,不过宝马525Li的发动机运行质感比奔驰E200L好很多,特别是起步时动力输出给人的感觉相差不多,但在低速蠕行的工况下宝马525Li发动机的动力输出比奔驰E级更加线挡手自一体变速箱而奔驰E200L采用的是9AT变速箱,就是奔驰原先的7AT升级上去的。宝马5系上的8挡手表现十分出色与发动机的匹配成熟度非常高。在任何行驶工況下,变速箱均换挡迅速、聪明且非常平顺。所以奔驰E级虽然变速箱的挡位数量更多多,但换挡的逻辑和速度没有采埃孚8AT顺滑。

  操控方面,奔驰E级和宝马5系都是偏沉一些,特别是奔驰E级的转向手感反而表现出更运动一些的感觉。宝马5系的前悬架为双叉臂式结构,ag追杀模式前兆。奔驰E级的前悬架为多连杆结构。后悬架均为多连杆式独立悬架。两款车的悬架都属于偏向舒适的调校,认为感到意外的是奔驰E200L的反而更硬朗一些,路面的颠簸等这些路感比较清晰,不过是经过修饰的路感并不生厌。

  宝马5系的悬架系统会给人一种很扎实的感觉,整体还是偏向于运动性,过减速带也不会产生多余的跳动。悬架对车身的支撑性表现也很不错。奔驰E200L的悬架过大颠簸的震动过滤的较为彻底。

  结语:总体来说,奔驰E200L和宝马525Li差距有多大?开起来就知道天差地别。得益于宝马5系的轻量化设计比E级轻很多,在驾驶质感上比奔驰E200L更好。而且宝马525Li的三大件特别是“2.0T+8AT"不管是动力输出还是变速箱的平顺性,以及转向手感的建立上,确实让驾驶者不会感觉到乏味无趣。而且奔驰E级的机械规格会稍逊一些,但是外观酷似奔驰S级,在牌面上有着比宝马5系更高的知名度和品牌价值。对此车友们更看好谁呢?欢迎下方留言评论

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