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ag追杀模式前兆长荣海运两艘装脱硫洗涤塔的12

发布时间:2021-01-08 04:33

  原标题:长荣海运两艘装脱硫洗涤塔的12,000 TEU级F型集装箱船同时交船

  12月15日,长荣海运两艘装备脱硫洗涤塔的12,000 TEU级F型集装箱船同时交船,分别为韩国三星重工建造的“长永”轮(Ever Forever)以及日本今治造船厂竣工的“长至”轮(Ever Far)。

  正筹备第五届船用压载水系统BWMS和洗涤塔上海峰会将于2021年5月19-20日举办的国际船舶海工网了解到。

  长荣海运在2018年订造了20艘12000TEU级F型集装箱船,包括在三星重工建造的8艘自有船舶,以及由日本正荣汽船在今治造船建造的12艘租入船舶,投入亚洲-北美市场服务。此次交付的“长永”轮和“长至”轮是第六艘和第七艘。

  据了解,“长永”轮投入长荣海运的亚洲-美国东岸(AUE)航线,弯靠厦门、高雄、香港、盐田、巴拿马个朗集装箱码头,及美国的萨凡纳、纽约、诺福克、巴尔的摩等港口。“长至轮”配置于华南-台湾-美国西岸(HTW)航线,服务范围涵盖高雄(后续航班靠泊台北港)、厦门、香港、盐田、洛杉矶、奥克兰等港口。

  长荣海运的F型集装箱船船体长度为334米,宽度48.4米,满载吃水为15.5米,符合美国主要港口的水深限制及作业规范。船身采用住舱与机舱分离的双岛型(Twin-Island)设计,可避免甲板上的集装箱影响驾驶台视线,减少瞭望死角,增加货物装载空间;采用减碳船体线形设计来降低阻力,减少燃油消耗及温室气体排放;配备脱硫器、除氮氧化物设备、压舱水处理器、全电动甲板机械、空气密封式艉轴封、岸电系统等多项环保设施。

  长荣海运在F型集装箱船的设计上导入“智能船舶系统”,并获得相关船籍协会认可,让岸端及船端随时掌握全方位的操船资讯及机器运转状况,依据海上天候及海象规划到达目的港的最佳航路,配合吃水状况调整船舶纵倾角度,减少燃油消耗,进行最佳航行操作。

  长荣海运表示,受到新冠肺炎疫情影响,今年的集装箱航运市场除了原本经济活动与民生需求的相关货品外,另外增加许多防疫物资与居家工作等生活型态转变所需的商品,导致全球多数航线货量急遽攀升,市场运能吃紧,长荣这两艘新船的投入,对于求舱若渴的客户而言,犹如一场及时雨。

  长荣海运在船队规划上进行超前布署,今年已经投入16艘全新集装箱船,包括7艘12,000TEU级F型船及9艘1,800 TEU级C型船。目前尚未交付的新船订单包括10艘24,000 TEU级A型船,13艘12,000 TEU级F型船,14艘2,500 TEU级O型船,及16艘1,800 TEU级C型船,共计53艘,预计在2022年底前陆续交付。

  第三季度以来北美航线货量急剧攀升运力吃紧,但长荣海运为北美市场需求设计的12,000 TEU级F型集装箱船开始陆续投入运营,在北美航线扮演物资疏运尖兵的重要角色。未来随着新船陆续投入营运,长荣海运将逐步汰换老旧的自有船舶,并归还到期的租船,持续进行船队汰旧换新,强化市场竞争力。

  在国内外成功举办了系列船舶与海洋工程专题论坛、峰会、展览的基础上,总部上海的国际船舶海工网,正在筹备联合相关单位,计划于2021年5月18日-20日三天举办“2021年绿色智能船舶海工国际展览和峰会论坛”和同期于2021年5月19日-20日2天举办“2021年第五届船用压载水系统BWMS和洗涤塔上海峰会”。初步计划三天展会时间里,5月18日-19日2天的展览和会议是收费参加,5月20日的会议和展览都是免费参观。展会将邀请国内外的船东、船厂、研发单位、设备厂商、配套厂家、设计、贸易、服务和投资等单位代表参加,交流、探讨和分享今后绿色船舶市场机会现状和趋势等。来自国内外的船东、船厂、研发单位、设备厂商、配套厂家、设计、贸易、服务和投资等单位代表参加,交流、探讨和分享今后绿色船舶市场机会现状和趋势等。“2020年绿色智能船舶海工国际展览和论坛”。(英文名称:Green Intelligent Ship & Offshore Shanghai International Conference 2020 ( GISOSIC)。咨询报名邮件: 或/p>

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